Zawartość
Dodatni zawór wentylacyjny skrzyni korbowej (PCV) służy do zmniejszenia emisji emitowanych przez pojazd do atmosfery. Gdy zawór PCV jest zatkany, silnik może powodować szereg problemów, w tym wyciek oleju.
Działanie zaworu PCV
Podczas spalania pewna ilość spalin wydostaje się wokół pierścieni tłokowych zamiast wychodzić przez zawór wydechowy. Gdy gazy spalinowe osiągną punkt awarii, zawór PCV otwiera się i wraca do komory spalania. Bez systemu PCV rura wydechowa byłaby odprowadzana do atmosfery bez przechodzenia przez nią.
Zatkany zawór PCV
Kiedy zawór PCV przestaje działać, ciśnienie rośnie w pokrywie zaworu. Ciśnienie to może stanowić problem dla silnika, w tym wycieku oleju, szczególnie przy uszczelce zaworu. Zatkane zawory PCV mogą powodować słabą pracę silnika, zmniejszać przebieg gazu i zwiększać emisję spalin.
Wymiana zaworu PCV
Wymiana zaworu PCV nie wymaga narzędzi, ale może ułatwić pracę. Zawór jest po prostu wysuwany z obudowy, a następnie wąż przymocowany do zaworu jest następnie zsuwany. Nowy zawór jest następnie wkładany do obudowy i ponownie podłączany wąż. W razie potrzeby można użyć oleju silnikowego do lekkiego smarowania zaworu, aby ułatwić jego wkładanie.
