Zawartość
Od pierwszych samochodów układy wydechowe były czymś w rodzaju wizytówki. Dzisiaj kolektory, nagłówki, rury i końcówki są dostępne w wielu różnych materiałach i wykończeniach. Ta różnorodność robi różnicę pod względem podejścia, produktów i pracy wymaganej do ich czyszczenia. Ale sprawisz, że fajki zabłysną, upewnij się, że są śmiertelnie zimne; aby uniknąć przypalenia palców, ale także, aby mieć szansę na wykonanie swoich zadań.
Krok 1
Sprawdź czyszczoną powierzchnię. Sekcje podwozia w układzie wydechowym, w tym stal miękka lub nierdzewna, stal ocynkowana, stal aluminiowana, a nawet tytan. Widoczne końcówki i nagłówki mogą być wykonane z tego samego materiału co reszta wydechu, ale mogą być chromowane, pokryte ceramiką lub żeliwne, w przypadku kolektorów wydechowych. Każdy z tych materiałów wymaga innego podejścia.
Krok 2
Usuń końcówki, nagłówek lub nagłówki, aby w razie potrzeby uzyskać pełny dostęp. Wskazówki są zazwyczaj dość łatwe do usunięcia; przez większość czasu są trzymane za pomocą śrub, zacisków lub prostych śrub. Nagłówki i kolektory wydechowe można dość łatwo zdemontować w samochodach z napędem przednim z rzędowymi silnikami umieszczonymi z boku. W innych przypadkach, takich jak umieszczone wzdłużnie silniki V-6 lub V-8, mogą być koszmarem wieczornym. Twoim zadaniem jest zważyć pogorszenie usunięcia kolektorów lub nagłówków łatwości czyszczenia samochodu. Jeśli zdecydujesz się je zdjąć, spryskaj śruby odrobiną oleju, odstaw olej na 10 minut i zdejmij kolektory lub nagłówki z samochodu.
Krok 3
Chromowane i metaliczne powłoki ceramiczne są powłokami powierzchniowymi, więc musisz być z nimi delikatny. Górna powłoka chromu ma często zaledwie kilka cząsteczek, więc materiały ścierne to zły pomysł. Do czyszczenia tych powłok najlepiej udać się do lokalnego sklepu motocyklowego lub kupić kompletny zestaw z czystszymi i szorującymi podkładkami - i wypolerować, jeśli chcesz pójść tą drogą. Ważne jest, aby kupić chromowany środek czyszczący do wydechów, a nie chromowy środek do czyszczenia kół. Środki czyszczące do spalin zostały opracowane z myślą o wysokiej temperaturze i później odbarwiają metal. Postępuj zgodnie z instrukcjami zestawu lub swobodnie spryskaj środek czyszczący, pozostaw go na zalecany czas i wyszoruj szczotką drucianą z tworzywa sztucznego lub bardzo delikatnie zieloną ściereczką typu kuchennego. Opłucz wodę po zakończeniu.
Krok 4
Żeliwo, stal miękka i stal nierdzewna są znacznie twardsze i trwalsze niż powlekane powierzchnie, więc musisz się martwić, że będziesz z nimi trochę czerwony. Najpierw wyczyść je dobrym odtłuszczaczem i szczotką, aby usunąć początkową warstwę brudu, a następnie spłucz. Następnie nałóż trochę mydła do polerowania na podkładkę z wełny stalowej # 0000 i rozpocznij szorowanie. W przypadku kolektorów żeliwnych i stali miękkiej tarcza z mosiądzu na szlifierce będzie działać lepiej i szybciej, pozostawiając ładniejsze wykończenie. Noś odpowiedni sprzęt ochronny i okulary - te koła zrzucają całkiem paskudne metalowe włosie. Używaj tylko mosiężnego koła z drutu. Drut stalowy jest twardszy, wkopie się w metal i może osadzać drobne fragmenty, które później rdzewieją.
Krok 5
Stal ocynkowaną i aluminiowaną najlepiej czyścić detergentem do naczyń i wodą lub środkiem do czyszczenia felg aluminiowych. Te powierzchnie są z natury raczej brzydkie i zawsze będą miały cienką, kredową warstwę na zewnątrz. Ta warstwa chroni metal pod spodem, więc chcesz go wypolerować. Po prostu to wyczyść. Tytan źle reaguje z większością dedykowanych środków czyszczących, więc najlepiej jest go czyścić tylko za pomocą detergentu do naczyń i wody.
Poleruj komponent, aby świecił. Użyj specjalnej stali nierdzewnej i cienkiej wełny drucianej na stali nierdzewnej. Niepotrzebne jest polerowanie żeliwa lub stali miękkiej - i tak powstaje powłoka rdzy powierzchniowej, chyba że zostanie nałożona powłoka ochronna. To samo dotyczy stali ocynkowanej i aluminiowanej. Polski chrom i metaliczny lakier proszkowy z chromowanym lakierem i ręcznikiem z mikrofibry. Unikaj stosowania jakichkolwiek materiałów ściernych na tytanie, z wyjątkiem łagodnego połysku aluminium. Nie szkodzi metalowi, ale zmieni wygląd tego chłodnego niebiesko-złotego przebarwienia cieplnego, jakie otrzymuje tytan. Wiele osób lubi wypolerowany, niebieskawy tytan; ma ładne, ciemne, ale nie ma tego jasnego, dramatycznego przejścia od niebieskiego do złotego rozgrzanego tytanu.
ostrzeżenie
- Zachowaj ostrożność przy stosowaniu jakichkolwiek materiałów ściernych na chromowanych i powlekanych powierzchniach. Ten połysk może wydawać się głęboki na milę, ale faktyczna chromowana powłoka jest cieńsza niż ludzkie włosy. Jest twardszy niż farba, ale nadal łatwo go wypalić agresywnym materiałem ściernym.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Przenikliwy olej
- zapadkowy
- Zestaw nasadek
- Zestaw kluczy
- Chromowany zestaw do czyszczenia i polerowania spalin lub dedykowany środek czyszczący, plastikowa szczotka do szorowania i zielone zmywaki kuchenne
- Odtłuszczacz silnika
- Mydło do polerowania metali
- # 0000 wełna stalowa
- Ściernica i tarcza z mosiądzu - opcjonalnie
- Detergent do naczyń
- Aluminiowy środek do czyszczenia kół
- Lakier odpowiedni do materiału
- Ręczniki z mikrofibry
