Zawartość
Mocowania silnika są odpowiedzialne za utrzymywanie silnika na miejscu i zapobieganie jego uderzaniu w inne elementy pod maską pojazdu. W normalnej pracy silnik wytwarza moment obrotowy lub siłę skręcającą. To skręcenie powoduje, że silnik próbuje „obracać się”. Jeśli nic nie trzyma silnika na miejscu, będzie się trząść. Na szczęście sprawdzenie silnika można wykonać na podjeździe lub w garażu.
Krok 1
Pociągnij dźwignię zwalniającą kaptur. Otwórz maskę i zlokalizuj mocowania silnika. Mocowania silnika są zwykle umieszczone po bokach, z przodu iz tyłu silnika. Niektóre silniki mają dwa mocowania, a inne trzy. Trzeci jest zwykle w pobliżu zapory ogniowej. Wszystkie mają różne kształty i rozmiary w zależności od modelu pojazdu, ale są to bardzo duże śruby, które mocują się do samego uchwytu, który jest zazwyczaj przyspawany do ramy pojazdu.
Krok 2
Poproś asystenta o włączenie pojazdu i zwiększenie obrotów silnika. Zwróć uwagę na zawieszenie silnika po stronie kierowcy. Silnik ten jest „rozciągany” lub „ciągnięty”, gdy silnik się obraca. Sprawdź nadmierny ruch. Silnik będzie się poruszał, ale mocowanie nie powinno się wyraźnie poruszać. Jeśli uchwyt się porusza, oznacza to, że tuleja wewnątrz uchwytu uległa awarii.
Krok 3
Ponownie uruchom silnik i sprawdź mocowanie po stronie pasażera. Mocowanie to ulega ściśnięciu podczas przyspieszania silnika. Znów wierzchowiec nie powinien się poruszać. Jeśli tak, to prawdopodobnie tuleja uległa awarii.
Krok 4
Sprawdź trzeci wierzchowiec - jeśli dotyczy - tak samo jak w kroku 2.
Sprawdź silnik ogólnie, podczas gdy asystent uruchamia silnik. Silnik nie powinien się nadmiernie poruszać, ale nie ma znaczenia, która osłona wentylatora znajduje się przed nim. Ponadto upewnij się, że nie uderza on również w nic innego. Jeśli silnik usunie wszystkie elementy, wówczas mocowania silnika są w porządku.
ostrzeżenie
- Podczas przykręcania nie przyklejaj rąk do silnika zawieszenia, ponieważ może to spowodować obrażenia ciała.
