Zawartość
Yamahas Warrior ATV series działa na systemie CDI, aby zapalić świecę zapłonową podczas pracy. Słaba lub nieobecna iskra jest objawem problemów występujących w zespole CDI lub układzie zapłonowym. Niestety nie ma wątpliwości, że sama jednostka CDI jest winna lub została stworzona gdzie indziej w układzie zapłonowym. Rozwiązywanie problemów z układem zapłonowym Warriors dba o system elektroniczny.
Krok 1
Wyjmij siedzenie za pomocą zatrzasku zwalniającego siedzenie po lewej stronie siedzenia. Zdejmij zbiornik paliwa i jego pokrywę za pomocą klucza nasadowego, aby usunąć śruby z podstawy i szyjki zbiornika. Zdemontować zespół reflektorów i przedni błotnik z ATV za pomocą klucza nasadowego, aby usunąć wszystkie śruby.
Krok 2
Sprawdzić układ zapłonowy ATV pod kątem uszkodzeń. Napraw uszkodzone przewody za pomocą taśmy elektrycznej. Sprawdź złącza układów zapłonowych, w razie potrzeby bezpiecznie podłączając luźne złącza.
Krok 3
Przetestuj akumulator za pomocą multimetru ustawionego na 20 V prądu stałego. Podłącz mierniki do terminala, a przewód do ujemnego terminala. Naładuj lub wymień akumulator, jeśli napięcie jest mniejsze niż 12,5 V DC.
Krok 4
Odłącz świecę zapłonową od świecy zapłonowej i wyjmij świecę zapłonową z gniazda świecy zapłonowej. Sprawdź świecę zapłonową pod kątem widocznych uszkodzeń lub nadmiernego zanieczyszczenia, grubej czarnej powłoki na elektrodach. Wymień świecę zapłonową, jeśli jest uszkodzona lub zabrudzona. Za pomocą narzędzia szczeliny świecy zapłonowej zmierz odległość między świecami zapłonowymi a elektrodami. W razie potrzeby wyreguluj szczelinę 0,06 mm za pomocą narzędzia do szczelin. Wkręcić ponownie świecę zapłonową w silnik za pomocą gniazda świecy zapłonowej.
Krok 5
Podłącz test świecy zapłonowej do nasadki świecy zapłonowej i podłącz przeciwny koniec z boku cylindra. Ustaw odstęp między narzędziami na 6 mm i uruchom silnik. Obserwuj narzędzie pod kątem iskry. Jeśli występuje iskra, układ zapłonowy działa prawidłowo. Zdejmij tester świecy zapłonowej z nasadki świecy zapłonowej. Zdejmij nasadkę z cewki i sprawdź rezystancję zestawu multimetrów przy Ω x 1k. Wymienić nasadkę świecy zapłonowej, jeśli rezystancja jest inna niż 10k Ω.
Krok 6
Podążaj za drutem cewki zapłonowej do cewki zapłonowej. Odłączyć zakres cewek od wiązki przewodów ATV. Ustaw multimetr na Ω x 1 i umieść czerwony przewód na pomarańczowych cewkach. Umieść czarny przewód na korpusie cewek zapłonowych. Wymienić cewkę zapłonową, jeśli rezystancja przekracza 0,36 do 0,48 Ω. Ustaw multimetr na Ω x 1k i przesuń przewód na koniec drutu cewki zapłonowej. Wymienić cewkę zapłonową, jeśli rezystancja przekracza 5,44 do 7,36 Ω.
Krok 7
Odłącz magneto od wiązki przewodów ATV i przetestuj za pomocą multimetru ustawionego na Ω x 100. Umieść czerwony przewód mierników na gniazdach magneto białym i zielonym przewodem. Umieść czarny przewód na czerwonym przewodzie. Wymienić cewkę źródła magnetosu, jeśli rezystancja przekracza 220–330 Ω. Przesuń czerwony przewód na niebieski przewód, a czarny przewód na żółty przewód. Wymień cewkę magnetyczną, jeśli rezystancja przekracza 170–209 Ω.
Zastąp CDI komponentami zaznaczonymi w poprzednich krokach zgodnie ze specyfikacją.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Klucz nasadowy i nasadki
- Taśma elektryczna
- multimetr
- Gniazdo świecy zapłonowej
- Świeca zapłonowa
- Narzędzie szczeliny świecy zapłonowej
- Tester świec zapłonowych
- Świeca zapłonowa
- Cewka zapłonowa
- Cewka źródła magneto
- Cewka magneto
- Jednostka CDI
