Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Krok 11
• Krok 12
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Samochodowy silnik spalinowy ma wał korbowy, pręty i tłoki jako główne elementy. Pręty i wał korbowy obracają się wzajemnie na łożyskach ciernych, zapewniając beztarciowe uszczelnienie między powierzchniami metalowymi. Główne tuleje łożyskowe występują w dwóch półksiężycowych sekcjach, jednej znajdującej się w głównej pokrywie łożyska, a drugiej w bloku silnika. Czop wału korbowego obraca się między nimi. Ręcznie smarowane otwory olejowe, które smarują gazetę. Łożyska główne mogą zużywać się w normalnym wieku lub stać się wżerane i zatarte o niewystarczające smarowanie. Sprawdzanie głównych złych łożysk wymaga procesu eliminacji.

Krok 1

Ustaw pojazd w położeniu postojowym lub neutralnym, w zależności od rodzaju skrzyni biegów. Zaciągnąć hamulec bezpieczeństwa i podnieść maskę. Nie uruchamiaj silnika. Wyciągnij prętowy wskaźnik poziomu oleju i przetrzyj go szmatką. Ponownie włóż i wyciągnij. Przesuń bagnet na światło słoneczne i sprawdź, czy w oleju nie ma metalowych odbić. Metalowe wióry w oleju z pierwszym wskazaniem, że główny materiał łożyska został odłamany, ale może być

Krok 2

Sprawdź linię poziomu oleju „Pełny” na bagnecie. Jeśli jest niski, dodaj wystarczającą ilość oleju, aby doprowadzić go do pełnej pojemności. Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę roboczą. Spójrz na wskaźnik ciśnienia oleju lub lampkę ostrzegawczą oleju, jeśli jest na wyposażeniu. Informacje na temat prawidłowego ciśnienia oleju w funtach na cal kwadratowy w pojeździe można znaleźć w instrukcji obsługi.

Krok 3

Podnieś obroty silnika do szybkiego biegu jałowego. Jeśli ciśnienie oleju spadnie poniżej normy, może to stanowić problem w przemyśle naftowym. Można również zauważyć, że dziennik ma się w gazecie.

Krok 4

Wyłącz silnik. Podłącz pozytywne i negatywne kontakty Przypnij przewód wtyczki lampki rozrządu do no. 1 cylinder. Informacje na temat wynajmu można znaleźć w instrukcji obsługi.

Krok 5

Uruchom silnik i ustaw moment w kierunku wału korbowego. Posłuchaj, czy silnik nie stuknie ani nie stuknie. Jeśli masz drążek lub stuk łożyska, czas będzie błyskał dwukrotnie dla każdego dźwięku stukania. Jeśli miga raz dla każdego stuknięcia, oznacza to problem z zaworem.

Krok 6

Wyłącz silnik. Za pomocą podnośnika podłogowego podnieś przód pojazdu i umieść dwa stojaki pod ramą. Podnieś tył pojazdu i umieść dwa stojaki pod tylną ramą. Wsuń się pod pojazd i załóż stetoskop samochodowy.

Krok 7

Poproś asystenta, aby uruchomił silnik. Przyłóż wkładkę stetoskopową do dolnej części oka i nasłuchuj dźwięków stukania lub stukania. Poproś asystenta o kilkukrotne zwiększenie obrotów silnika, aby zwiększyć obciążenie. Pukanie w tym miejscu oznacza uszkodzenie pręta lub łożyska ręcznego.

Krok 8

Za pomocą klucza nasadowego i klucza odkręć śruby mocujące osłonę termiczną lub płytę poślizgową pod miską olejową. Zdejmij tarczę. Jeśli masz przeszkodę konstrukcyjną, skorzystaj z gniazda, aby usunąć śruby i pociągnij poprzeczkę w dół. Wyjmij wszelkie inne części, które zapewniają dostęp do pokrywy miski olejowej. Za pomocą gniazda wyjmij korek spustowy oleju i pozwól, aby olej spłynął do miski. Użyj gniazda i rozciągnij na wszystkie śruby patelni. Wyciągnij patelnię.

Krok 9

Poluzuj i wykręć śruby mocowań silnika za pomocą gniazda, jeśli nie masz wystarczającej mocy do wyciągnięcia miski olejowej. Brak podwyższenia ceny podnośnika podłogowego pod obudową dzwonu lub amortyzatora wału korbowego w celu podniesienia silnika do 3 do 4 cali Wyjmij miskę olejową.

Krok 10

Fit ma gniazdo i drążek wyłączający oraz śrubę zwojową łożyska i poluzowuje ją o kilka obrotów. Przełącz na drugą śrubę tego samego łożyska i poluzuj ją o kilka obrotów. Naprzemiennie poluzuj obie śruby, aż je usuniesz. Zdejmij rękę z nasadką z czopu wału korbowego i sprawdź tuleję łożyska. Rękaw nie powinien mieć głębokich rowków, dołów ani zniekształconych przebarwień.

Krok 11

Wytrzyj gazetę wału korbowego i pokrywę łożyska szmatką. Umieść pasek plastigauge w pokrywie łożyska, zgodnie z instrukcją zestawu. Umieść pelerynę łożyska na gazecie wału korbowego i ręcznie wkręć śruby głównej pokrywy łożyska. Informacje na temat właściwego momentu obrotowego w funtach stóp, wymaganego dla głównych łożysk, można znaleźć w instrukcji obsługi. Użyj śruby, aby dokręcić śrubę, ale rób to krokowo, naprzemiennie między każdą śrubą, aby uzyskać równomierny nacisk na nakrętkę.

Krok 12

Poluzuj śruby głównej pokrywy łożyska za pomocą gniazda i zdejmij pokrywę łożyska. Użyj miernika zestawu do zmierzenia grubości plastigometru. Prawidłowa grubość, podana w tysięcznych cala, znajduje się w instrukcji obsługi. Zużyte łożyska ręczne będą mniejsze niż normalne i powinny zostać wymienione.

Sprawdź wszystkie swoje łożyska w ten sposób, pojedynczo. Zapisz wszystkie pomiary i porównaj je z limitami specyfikacji. Wymień jedno z tych zużytych łożysk lub te, które nie kruszą się do odpowiedniej grubości zgodnie z procedurą zestawu plastigauge. Nie zapomnij dokręcić ponownie łożysk podczas ponownej instalacji starych łożysk lub ich wymiany na nowe.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Instrukcja naprawy właściciela
• łachmany
• Olej (jeśli dotyczy)
• stetoskop
• Światło rozrządu
• asystent
• Zestaw nasadek
• Klucz zapadkowy
• Podnośnik podłogowy
• Jack wstaje
• Miska spustowa oleju
• Łamacz
• Zestaw Plastigauge