Zawartość
Jako właściciel motocykla Harley-Davidson z silnikiem Twin Cam 88 Twoim zadaniem jest zapewnienie regularnej wymiany płynu w silniku, głównym sprzęgle i skrzyni biegów. W przeciwieństwie do motocykla, który łączy silnik i skrzynię biegów z jednym rodzajem oleju, Harleys Twin Cam to osobny element od skrzyni biegów i sprzęgła. Każdy system wykorzystuje własny rodzaj oleju, który wymaga wymiany co 2500 mil.
Krok 1
Rozgrzej motocykl Harley-Davidson, aby doprowadzić płyny do temperatury roboczej. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez co najmniej 3 minuty, a następnie wyłącz motocykl. Pozwól, aby olej osiadł przez kolejne 5 minut.
Krok 2
Odkręcić korek spustowy oleju silnikowego z gniazdem 5/8 cala i kluczem nasadowym. Korek spustowy oleju silnikowego znajduje się pod prawą stroną ramy motocykla, w pobliżu tylnego koła. Modele Dyna i Touring mają korki spustowe pod obudową skrzyni biegów. Spuścić olej silnikowy do miski olejowej. Wymień O-ring korka spustowego, a następnie wkręć go na miejsce po spuszczeniu oleju. Dokręcić korek spustowy momentem 18 funtów za pomocą klucza dynamometrycznego.
Krok 3
Odkręć filtr oleju z przodu silnika za pomocą klucza do filtra oleju. Spuścić olej uwięziony w obudowie filtra do miski olejowej. Napełnij nowy filtr oleju olejem motocyklowym 20W50, a następnie przykręć go do silnika ręką, gdy uszczelka filtrów dotyka obudowy filtra. Ręcznie dokręcić filtr oleju o dodatkowe 3/4 obrotu.
Krok 4
Odkręć korek spustowy obudowy skrzyni biegów, używając gniazda 5/8 cala. W Softails korek spustowy znajduje się między tylnymi amortyzatorami; Modele Dyna i Touring mają korki spustowe pod lewą stroną miski olejowej. Wymień O-ring korka spustowego, a następnie wkręć go na miejsce po spuszczeniu oleju. Dokręcić korek spustowy momentem 18 funtów za pomocą klucza dynamometrycznego.
Krok 5
Odkręcić korek wlewu z lewej strony przekładni za pomocą klucza imbusowego 3/8 cala. Wypełnij skrzynię biegów 24 oz. przekładni płynowej Harley-Davidson za pomocą lejka. Wkręć korek wlewu do przekładni za pomocą klucza imbusowego 3/8 cala. Dokręcić korek wlewu momentem 50 funtów za pomocą klucza dynamometrycznego.
Krok 6
Wyciągnij korek wlewu ze zbiornika oleju. Napełnij zbiornik oleju 3 1/2 qt. oleju motocyklowego 20W50 za pomocą lejka. Wyczyść rozlany olej szmatką, a następnie włóż ponownie korek do zbiornika oleju.
Krok 7
Odkręć korek spustowy obudowy głównej, znajdujący się po lewej stronie silnika, za pomocą sterownika Torx T40. Spuścić główny płyn do miski olejowej. Wymień pierścień O-ring korka spustowego, a następnie wkręć korek spustowy do głównej obudowy za pomocą sterownika T40 Torx. Dokręcić korek spustowy momentem 6 funtów za pomocą klucza dynamometrycznego.
Odkręć wszystkie pięć śrub z pokrywy kontrolnej sprzęgła głównych obudów za pomocą sterownika T27 Torx. Zdejmij pokrywę i jej uszczelkę z głównej obudowy. Napełnij podstawową obudowę 32 uncjami. pierwotnego płynu Harley-Davidson. Zamontować ponownie pokrywę inspekcyjną sprzęgła i jego uszczelkę na głównej obudowie, używając sterownika Torx T27.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Gniazdo 5/8 cala
- Klucz nasadowy
- Miska olejowa
- O-ringi korka spustowego
- Klucz dynamometryczny
- Klucz do filtra oleju
- Filtr oleju
- Olej silnikowy 20W50
- Klucz imbusowy 3/8 cala
- Przekładnia płynowa Harley-Davidson
- łachmany
- Sterowniki Torx T40 i T27
- Główny płyn Harley-Davidson
