Zawartość

• definicja
• Normalne zużycie
• Luźne sterowanie
• Ciągnięcie za kierownicę
• Trudne sterowanie

Dla osób niezaznajomionych z samochodami termin „zębatka” sugeruje coś skomplikowanego. System opiera się na prostych koncepcjach mechanicznych, które pomagają kierowcom kierować samochodami. Uszkodzenie zębatki i układu zębnika może być bardzo proste i tanie w naprawie lub może kosztować kilkaset dolarów. Różne problemy powodują uszkodzenie układu kierowniczego i zębnika.

definicja

Układy kierownicze zębatki i zębnika są najczęstszym rodzajem układów kierowniczych w samochodach automatycznych. Kierownica stanowi jeden koniec układu zębatkowego. Kierownica łączy się z kolumną, która łączy się ze stojakiem. Koło zębate ma zęby prostopadłe do zębatki. Koło zębate sprawia, że ​​samochód biegi w samochodzie. Problem ze sterowaniem w samochodzie jest zazwyczaj połączony z zębatką.

Normalne zużycie

Wzdłuż kierownicy, zwanej także wałem napędowym, znajduje się wiele uszczelek. Te uszczelnienia istnieją również na połączeniach między różnymi częściami urządzenia. Jeśli uszczelka dostanie małe pęknięcie lub dziurę, wycieka do układu kierowniczego. Wszystkie pieczęcie ostatecznie zużyją się i pękną; ewentualna potrzeba wymiany jest jedną ze słynnych wad kierowania zębatkami. Te uszczelnienia powodują wiele problemów, ale nie są trudne do naprawy.

Luźne sterowanie

Innym częstym problemem związanym z układami kierowniczymi zębatkowymi jest luźne sterowanie. W takich przypadkach najczęstszym winowajcą jest luźna nakrętka oczkowa. Nakrętki występów mogą się poluzować w wyniku wstrząsających ruchów Dokręcenie tych elementów jest proste i powinno rozwiązać problem. Jeśli nakrętki są na swoim miejscu, to ty lub twój mechanik powinniście przejść listę innych możliwości, wiedząc, że każda z nich staje się poważniejsza i droższa do naprawienia. Nakrętki osi mogą być poluzowane lub problem może dotyczyć przegubu kulowego. Przegub kulowy jest inny, ale naprawa może być kosztowna.

Ciągnięcie za kierownicę

Wiele osób uważa swoje swetry samochodowe z jednej lub drugiej strony. To uczucie ciągnięcia jest zwykle zauważalne na prostych liniach koła. Problemy z kierowaniem mogą być związane z niewyważeniem opon; jeśli nie są, to są związane z zębatką. Jeden potencjalny problem może zostać utracony. Części układu kierowniczego mogą stać się kierowcą dużej liczby pilotów lub kierowcą i wiele razy wynik sterowania jest wynikiem pewnego rodzaju błędu kierowcy.

Trudne sterowanie

Kiedy trudno jest sterować, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest problem z pompą wspomagania kierownicy. Ta pompa zawiera płyn wspomagania układu kierowniczego, który pozwala systemowi na działanie. Jeśli ta pompa ulegnie uszkodzeniu, oznacza to, że pompa może być napędzana.