Zawartość

• przesunięcie
• Złamana sprężyna przeponowa
• Wypaczona tarcza sprzęgła
• Nieprawidłowy montaż łożyska wyrzucającego

W samochodzie wyposażonym w manualną skrzynię biegów sprzęgło jest głównym ogniwem w przekazywaniu mocy z silnika do przekładni. Ponieważ sprzęgło jest zwykle zaangażowane w przenoszenie mocy, problemy ze sprzęgłem są zwykle wyraźne i zauważalne. W wielu przypadkach takie problemy, jak wibracja pedału, dają wskazówkę, co się dzieje.

przesunięcie

Niewspółosiowość występuje, gdy zespół sprzęgła nie jest wyrównany z kołem zamachowym. Powoduje to nierównomierne sprzęgło, powodując niezrównoważone obciążenie powierzchni sprzęgła i koła zamachowego. Zwykle skutkiem jest drżenie, pulsowanie i wibracje pedału sprzęgła.

Złamana sprężyna przeponowa

Sprężyna membranowa kontroluje siłę nacisku wywieraną na nacisk i prędkość koła zamachowego. Jeśli membrana jest uszkodzona lub złamana, powoduje to nierównomierne koło zamachowe po nałożeniu lub zwolnieniu, co z kolei powoduje wibracje i pulsację pedału sprzęgła.

Wypaczona tarcza sprzęgła

Tarcza sprzęgła jest częścią zespołu sprzęgła, która faktycznie łączy koło zamachowe z przekładnią, gdy sprzęgło zostanie włączone. Wykonany jest z materiału podobnego do klocków hamulcowych i działa na tej samej zasadzie tarcia. Aby działać poprawnie, wszystkie powierzchnie styku zespołu sprzęgła muszą być gładkie i płaskie, łącznie z tarczą sprzęgła. Jeśli tarcza sprzęgła ulegnie wypaczeniu w wyniku zużycia lub przegrzania, nie będzie ona gładko sprzęgać się z kołem zamachowym i tarczą dociskową. Powoduje to drganie, wibracje i pulsację pedału sprzęgła.

Nieprawidłowy montaż łożyska wyrzucającego

Łożysko wyrzucające jest częścią zespołu sprzęgła, która włącza i wyłącza sprzęgło. Po naciśnięciu pedału sprzęgła łożysko wyrzutowe przesuwa się do przodu i naciska na tarcze dociskowe, co uwalnia nacisk sprężyny i dociska płytkę dociskową do tarczy sprzęgła. Nieprawidłowo zainstalowane łożysko wyrzutowe nie dotyka ciśnienia płasko równomiernie lub płynnie. Powoduje to nierównomierne dociskanie tarczy sprzęgła, co prowadzi do wibracji i pulsacji pedału sprzęgła.