Zawartość

• Zerwany pasek rozrządu
• Przekroczenie prędkości obrotowej silnika
• Niewystarczająca konserwacja silnika
• Przebudowa silnika

Przy odpowiedniej konserwacji silnika, zaworach dolotowych i wydechowych. Problemy z zaworami silnika zaczynają się pojawiać, gdy silnik jest przegrzany, brak smarowania lub nadmierne obroty. Wygięte zawory nie tylko uszkadzają tłoki, ale także prowadnice zaworów, wałki rozrządu i elementy rozrządu zaworów.

Zerwany pasek rozrządu

Jeżeli pasek rozrządu w silniku podczas jazdy może spowodować poważne wewnętrzne uszkodzenie silnika. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli masz silnik interferencyjny. Silniki interferencyjne mają ścisłe tolerancje między zaworami a górnymi częściami tłoków. Po zerwaniu paska rozrządu silnik obraca się wystarczająco długo, aby tłoki i zawory mogły się zetknąć. Dzieje się tak z powodu tłoków i zaworów. Uszkodzenie może obejmować wygięte zawory, pęknięte tłoki i uszkodzone głowice silnika.

Przekroczenie prędkości obrotowej silnika

W zależności od silnika możliwa jest maksymalna liczba obrotów na minutę. Gdy maksymalna bezpieczna liczba obrotów na minutę zostanie przekroczona nawet przez krótki czas, Gdy silnik jest nadmiernie obracany, zawory mogą się „rozciągnąć” i zetknąć z tłokami. Podczas nadmiernej prędkości obrotowej silnik nie jest w stanie utrzymać właściwego rozrządu i pozwolić zaworom wejść w kontakt z tłokiem.

Niewystarczająca konserwacja silnika

Problemy takie jak brak smarowania i przegrzanie mogą również powodować wygięte zawory. Jeśli nadal będziesz pracować z przegrzanym silnikiem, wewnętrzne tolerancje silnika zostaną zmniejszone do punktu, w którym zawory mogą utknąć w prowadnicach zaworów, powodując kontakt zaworów z tłokami. Podobnie niewystarczające smarowanie może powodować zakleszczanie się zaworów w prowadnicach, powodując wygięcie zaworu podczas uderzania w tłoki. W silnikach z zaworami górnymi brak smarowania i przegrzanie może powodować zakleszczanie się podnośników, czego skutkiem są zarówno wygięte zawory, jak i wygięte popychacze.

Przebudowa silnika

Podczas przebudowy silnika należy zachować ostrożność, aby zachować odpowiedni luz między tłokami i zaworami oraz zapewnić zwolnienie zaworów. Zachowaj ostrożność podczas frezowania głowic, aby zachować właściwą specyfikację zaworu do tłoka. Sprawdź skok zaworu przed zakończeniem montażu końcowego zaworu. Jeśli którakolwiek z tych specyfikacji jest niepoprawna, możesz zacząć od zaworów przy pierwszym uruchomieniu silnika do przebudowy.