Zawartość
Podstawy przełącznika ściemniacza
Większość samochodów ma dwa przełączniki przyciemniania, które działają na różne sposoby. Jeden przełącznik wewnątrz elementów sterujących, świateł deski rozdzielczej i wzorów instrumentów, dostosowując je do jasnego blasku do słabego tlącego. Kolejny ściemniacz steruje reflektorami, przełączając między wyjątkowo jasnymi światłami drogowymi, jasnymi światłami mijania i przyciemnionymi światłami postojowymi. Niektóre samochody mają również trzeci ściemniacz, który kontroluje jasność świateł w kabinie, umożliwiając pasażerom włączenie świateł.
Tablice przyrządów
Tablice przyrządów są zwykle kontrolowane przez rezystor zmienny lub warystor. Rezystor to urządzenie odporne na przepływ prądu. Opór ten spowalnia przepływ prądu elektrycznego. Gdy rezystor utknie w obwodzie światła, zmniejsza jasność żarówki, ponieważ do niej przepływa mniej prądu. Zmienny rezystor ma wstęgę z materiału oporowego między dwoma stykami. Po przyciemnieniu ściemniacza styki rozsuwają się. Elektryczność musi przesuwać się przez bardziej oporny materiał, więc ogólny opór wzrasta, przygaszając światła. Regulowane oświetlenie kabiny wykorzystuje ten sam system.
Ściemniacze reflektorów
Ściemniacze reflektorów działają w inny sposób. Ściemniacz kontroluje dwa osobne obwody. Gdy normalne światła są włączone, ściemniacz przekazuje niewielki prąd do przełącznika elektrycznego zwanego przekaźnikiem. Ten prąd zamyka przełącznik, włączając normalne reflektory. Gdy ściemniacz zostanie przełączony na światła drogowe, uruchamia inny przekaźnik, włączając jasne światła drogowe. W przypadku świateł postojowych stosuje się normalne światła drogowe, tylko z dodatkowym rezystorem do przyciemnienia światła.
