Zawartość

• Przegląd
• PCM i niski poziom płynu chłodzącego
• Czujnik temperatury płynu chłodzącego
• Czy dodanie płynu chłodzącego rozwiąże problem?

Przegląd

PCM i niski poziom płynu chłodzącego

Niski poziom płynu chłodzącego w chłodnicy samochodu może wywołać podświetlenie lampki kontrolnej awarii (MIL), zwanej również lampką „sprawdź silnik”. Niski poziom płynu chłodzącego może wpływać na temperaturę wewnętrzną silnika, która jest chroniona przez płyn niezamarzający. Gdy poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski, aby skutecznie chronić temperaturę otoczenia, czujnik temperatury (ECT) (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) zapewni fałszywy odczyt moduł sterujący zespołu napędowego (PCM). Gdy PCM wykryje anomalię w układzie chłodzącym, ECT nie przekazuje niezbędnego sygnału napięcia z PCM, co włącza lampkę „sprawdź silnik”.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

Czujnik temperatury płynu chłodzącego reguluje temperaturę wewnętrzną silnika spalinowego. Zainicjowany w OBD (diagnostyka pokładowa) i OBD II (pojazdy wyprodukowane od 1996 r. I później), czujnik jest zanurzony w układzie chłodzenia w celu monitorowania poziomu ochrony chłodziwa. Niski poziom chłodziwa nie zapewni wystarczającej ochrony temperaturowej, aby w pełni kontrolować ciepło wewnętrzne. W rezultacie czujnik ECT może zostać naruszony.

Czy dodanie płynu chłodzącego rozwiąże problem?

Być może, ale nie ma gwarancji, że nie doszło do uszkodzenia czujnika ECT ani termostatu. Uzupełnij chłodnicę odpowiednim środkiem przeciw zamarzaniu i zobacz, co się stanie. Komunikowanie się z PCM i resetowanie MIL zajmie kilka godzin jazdy ECM. Jeśli „sprawdź silnik” nie zresetuje się, konieczne będzie określenie, co należy wymienić. W wielu przypadkach, gdy czujnik ECT ulegnie awarii, oprócz lampki kontrolnej MIL zaświeci się lampka „sprawdź chłodziwo” - jeśli dotyczy konkretnego pojazdu.