Zawartość
Bombardier DS 650 był pojazdem terenowym przeznaczonym do motocrossu i innych zastosowań terenowych. Szczególnie nadawał się do piaszczystego terenu; w rzeczywistości „DS” w nazwie oznacza „Dune Sport”. DS 650s Heavy Weight czyni go mniejszym wyborem dla torów motocrossowych, które wymagają dużej ilości skoków.
silnik
Bombardier DS 650 miał chłodzony cieczą czterocylindrowy silnik czterosuwowy z podwójnym wałkiem rozrządu i pojemnością skokową 653 cm3. Miał układ smarowania z suchą miską olejową i gaźnik 42 mm Mikuni BSR. Miał kondensator i rozrusznik elektryczny. Miał napęd łańcuchowy z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Zbiornik paliwa miał pojemność 3,5 galona.
Hamulce i zawieszenie
Hamulce przednie były podwójnymi tarczami hydraulicznymi, a tylny hamulec był pojedynczą tarczą hydrauliczną. Przednie zawieszenie składało się z podwójnych ramion A o skoku 12 cali. Tylne zawieszenie wahacza o skoku 11,5 cala.
podwozie
Przednie opony miały średnicę 21 cali i szerokość 7 cali na 10-calowych obręczach. Tylne opony miały średnicę 20 cali i szerokość 11 cali na 9-calowych obręczach. Rozstaw osi wynosił 50,2 cala. Ogólnie rzecz biorąc, Bombardier DS 650 mierzył 77,5 cala długości, 49,5 cala szerokości i 46,5 cala wysokości, a jego deklarowana sucha masa wynosiła 490 funtów. Oczyścił ziemię na wysokości 4,75 cala.
