Zawartość
W latach 2002-2005 firma Bavarian Motor Works (BMW) sprzedawała pełnowymiarowe czterodrzwiowe sedany serii 7 jako modele 745i i 745Li. 745Li była wersją samochodu o dużym rozstawie osi. Ponieważ seria 7 reprezentowała flagową linię BMW, miała wówczas najwyższy poziom komfortu i wydajności dla marki.
Długość i waga
Rozstaw osi 745 wynosił 123,2 cala, przy całkowitej długości 203,5 cala, o 5,5 cala dłuższej dla obu wymiarów niż 745i. Jego całkowita wysokość wynosiła 58,7 cala. Wnętrze oferowało 39,2 cala przodu pokoju i 41,3 cala przedniego miejsca na nogi. Samochód przechylił wagę na 4464 funty.
Szczegóły mechaniczne
745i i Li miały ten sam silnik, 325-konny, 4,4-litrowy V8, współpracujący z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. BMW zaoferowało silnik V12 w innym modelu 7 serii, 760i. V8 miał podwójne wałki rozrządu, zmienny kolektor dolotowy i zmienny rozrząd zaworów z systemem BMW o nazwie VANOS, z niemieckiego „Variable Nockenwellensteuerung”. Samochód miał oceny EPA na poziomie 18 mpg podczas jazdy po mieście i 26 mpg na autostradzie.
Funkcje bezpieczeństwa
BMW serii 7 obejmuje kilka zestawów poduszek powietrznych, w tym przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera. Hamulce tarczowe przeciwblokujące i dynamiczna kontrola stabilności (DSC) były standardowym wyposażeniem. Mniejsze klucze bezpieczeństwa zawierały zacisk akumulatora do szybkiego rozruchu, aktywną ochronę kolan, wewnętrzny uchwyt zwalniający bagażnika i adaptacyjne światła hamowania.
elektronika
Seria 7 miała elektroniczny system o nazwie iDrive, który konsoliduje sterowanie systemem dźwiękowym, klimatyzacją i innymi funkcjami w centralnym pokrętle kontrolera i monitorze na desce rozdzielczej. Sterowanie reflektorami, kierunkowskazami i wycieraczkami szyby przedniej pozostało tradycyjnymi przełącznikami i łodygami.
