Zawartość
Cewka w Suzuki ATV działa jako pośrednik między układem ładowania silnika a świecą zapłonową. Cewka ma impuls elektryczny potrzebny do odpalenia świecy zapłonowej i rozpoczęcia procesu zapłonu w komorze spalania. Kiedy cewka zacznie się zepsuć, silnik przestanie działać i ostatecznie po prostu przestanie działać. Jeśli zauważyłeś, możesz przetestować cewkę. Na szczęście możesz to zrobić bez usuwania cewki z ATV.
Krok 1
Znajdź świecę zapłonową przymocowaną do głowicy cylindrów w silniku. Znajdziesz drut świecy zapłonowej rozciągający się od góry świecy zapłonowej. Podążaj za przewodem od świecy zapłonowej do cewki. Jest to najprostszy sposób na zlokalizowanie cewki.
Krok 2
Ręcznie wyciągnij czarny drut ze świecy zapłonowej z cewki.
Krok 3
Sprawdź uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej. Znajdź dwa przewody podłączone do dolnej części cewki. Wyjmij druty z cewki, poluzowując nakrętki mocujące druty na kołku za pomocą klucza. Upewnij się, że oznaczyłeś przewody, abyś wiedział, który drut idzie tam, gdzie je ponownie instalujesz.
Krok 4
Umieść multimetr lub omomierz na „Ohm” i umieść czerwony przewód na metalowym kołku, który usunąłeś czerwony drut, a następnie umieść czarny przewód na drugim metalowym kołku. Odczyt na multimetrze musi wynosić od 0,5 oma do 1,5 oma. Jeśli nie, urządzenie jest uszkodzone.
Krok 5
Umieść czarny przewód multimetru w otworze za pomocą czarnego drutu świecy zapłonowej. Umieść czerwony przewód multimetru na kołku, w którym usunąłeś czerwony przewód. Odczyt na mierniku musi wynosić od 6000 do 15 000 omów. Jeśli nie, urządzenie jest uszkodzone.
Ponownie podłącz wszystkie przewody i uruchom ATV jest możliwe. Pozwól silnikowi rozgrzać się przez pięć minut, a następnie powtórz cały proces. Uważaj jednak, silnik jest gorący. W wielu przypadkach cewka będzie dobrze współpracować z chłodzonym silnikiem, ale ulegnie awarii, gdy silnik będzie gorący.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- klucz
- multimetr
