Zawartość
Przegub uniwersalny (przegub U) to sprzęgło, które łączy dwa sztywne obracające się wały, aby umożliwić tym wałkom dalsze obracanie się pod kątem. Idealne sprzęgło byłoby w stanie obracać wałki z dokładnie taką samą prędkością jak kąt, ale nie jest tak w przypadku przegubu typu U. Wraz ze wzrostem kąta występuje nieco inna prędkość wirowania i wibracji.
Uszczelki samochodowe U
Gdy pomyślisz o wspólnym przedsięwzięciu, znajdziesz się na miejscu kierowcy swojej rodziny. Wał napędowy nie łączy się z linią transmisyjną linii prostej, więc można go używać w przeciwnym kierunku. Większość połączeń U ma smarowniczkę, a ich obracanie wytwarza tarcie i ciepło.
wibracja
Kiedy złącza U zaczynają się zużywać, jednym z pierwszych znaków jest dziwna wibracja. Złącze, które rozwinęło nadmierną luz przy prędkościach i prędkościach. Wibracje na początku mogą być niewielkie i trudne do ustalenia, ale będą gorsze, zwykle w odległości kilkuset mil.
Kliknięcie hałasu
Jeśli podejrzewasz, że staw U może się zepsuć, znajdź pusty parking i obróć koło do końca w prawo lub w lewo i powoli jedź po okręgu. Przez większość czasu, jeśli nie byłeś w stanie tego zrobić, możesz być pewien, że usłyszysz dużo hałasu z każdym obracającym się wałem napędowym.
Ręcznie obróć wał
Jeśli masz stalowe rampy zwykle używane do napędzania wymiany oleju. Gdy samochód jest bezpiecznie na rampach, zsuń się na plecach i przejedź wałkiem napędowym obiema rękami. Powinny się obracać z wałem napędowym bez nadmiernego luzu lub niechlujstwa.
Graj bezpiecznie
Jeśli nie masz pewności co do stanu stawów, zanieś samochód do mechanika w celu kontroli. W przypadku zużycia wałek napędowy może gwałtownie obracać się poza kontrolą i powodować uszkodzenie ciała. Jeśli przednie U łączy się z zatrzaskami, bezpośrednio za przekładnią, możliwe jest, że wał napędowy wniknie w jezdnię lub do dziury i skończy w programie telewizyjnym o nazwie „Mity Busters”. Jeśli podejrzewasz, że twoje stawy psują się, zagraj bezpiecznie i natychmiast je skontroluj.
