Zawartość
Antypoślizgowa regulacja (ASR) jest drugorzędną funkcją bezpieczeństwa, która współpracuje z systemem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) w samochodach osobowych, ciężarowych i sportowych pojazdach użytkowych. System ASR, zwany także układem kontroli trakcji (ASR), pomaga zapobiegać pojazdowi, wykorzystując układ elektrohydrauliczny, który steruje silnikiem i hamulcami w niekorzystnych warunkach drogowych lub gdy kierowca wykorzystuje nadmierne przyspieszenie i poślizg kół na chodniku ,
Początki
ASR jest jednym z najpopularniejszych motocykli na świecie od 1992 roku. Można go przypisać do początku lat 30. XX wieku, kiedy to Porsche opracowało ograniczony poślizg, który pozwala jednemu kołowi obracać się nieco szybciej niż inne, aby poprawić przyczepność. ASR jest ściśle związany z ABS, który pochodzi z podwozia samolotu w celu skrócenia odległości lądowania. ABS pojawił się po raz pierwszy w 1966 roku w brytyjskim samochodzie Jensen FF Grand Tourer z napędem na cztery koła. Pierwszym użytkownikiem ASR, który w rzeczywistości uzupełnia ABS, było BMW w 1979 roku. Kolejnym wczesnym użytkownikiem ASR był Saab 9000 pod koniec lat 80. W 1992 roku Chevrolet Corvette zaczął stosować ASR. Od tego czasu firma ASR ewoluowała, wprowadzając systemy, które mogą opóźniać zapłon, zmniejszać przepływ paliwa lub zmniejszać liczbę pracujących cylindrów silnika. Inne systemy uruchamiają hamulce na pojedyncze koło zamiast manipulować mocą silnika. Współczesne wersje ASR łączą zarówno siłę hamowania, jak i moc silnika, aby zapewnić przyczepność w razie potrzeby.
cel
ASR pomaga skorygować błąd kierowcy w niesprzyjających warunkach drogowych. Kierowcy mogą stosować nadmierne przyspieszenie, gdy warunki na drodze są złe, prowadząc koła do fishtail lub hydroplanu na mokrym chodniku. Może to powodować, że platformy ciągnika siodłowego podnoszą się, szczególnie na stromych zboczach i przy przewożeniu mniejszych ładunków. ASR pomaga kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem. ASR zatrzymuje obracające się koło, utrzymując przyczepność i przyspieszenie. Większość pojazdów ma lampkę kontrolną ostrzegającą kierowcę o śliskich warunkach.
Przyjaciel początkującego kierowcy
ASR jest urządzeniem zabezpieczającym. OFR obniżyło osiągi, jest to standardowe wyposażenie w pojazdach o wysokich osiągach, ponieważ przepustnica jest bardzo czuła. Podobnie nowicjusze lub zwykli kierowcy często przeceniają swoją zdolność do kontrolowania pogody.
funkcja
Jednostka sterująca silnika (ECU) monitoruje obrót kół po włączeniu zapłonu i po rozpoczęciu jazdy przez pojazd. ECU monitoruje i porównuje przyspieszenie i prędkość napędzanych kół z nie napędzanymi kołami. ECU aktywuje ASR, gdy obrót kół przekracza próg poślizgu. ASR aktywuje różnicowy zawór hamulcowy w celu sterowania cylindrem hamulcowym, a siła napędowa jest przykładana do hamowanego koła. Powoduje to wzrost mocy napędu na kołach bez napędu. Następnie ASR przełącza się ze sterowania różnicowego hamulca na sterowanie silnikiem w celu zmniejszenia mocy silnika. W niektórych systemach ASR opóźnia zapłon lub zmniejsza przepływ paliwa do określonych cylindrów, aby zmniejszyć moc przy prędkościach powyżej 50 mph.
