Zawartość
F150 to półtonowy, pełnowymiarowy pickup do ciężarówek wyprodukowany przez Ford Motor Company. Olej przekładniowy jest stosowany w mechanizmie różnicowym tylnej osi do smarowania łożysk i kół zębatych. F150, które są wyposażone w napęd na cztery koła, mają również przedni mechanizm różnicowy, który jest bardzo podobny do tyłu. W przypadku wykrycia wycieku należy sprawdzić olej przekładniowy. Niski poziom płynu w mechanizmie różnicowym może spowodować przegrzanie i awarię.
Krok 1
Wczołgaj się pod tył pojazdu. Znajdź mechanizm różnicowy, który znajduje się pośrodku pojazdu między przednimi i tylnymi kołami, w zależności od tego, które chcesz sprawdzić. (Tylko F150 z napędem na cztery koła mają przedni mechanizm różnicowy.)
Krok 2
Znajdź gwintowaną wtyczkę, która znajduje się z przodu mechanizmu różnicowego.
Krok 3
Umieść kwadratowy koniec klucza zapadkowego w gwintowanej zatyczce mechanizmu różnicowego. Obróć klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować i wyjąć korek. Wytrzyj sztyfty olejowe lub metalowe z wtyczki i odłóż je na bok.
Krok 4
Sprawdź poziom oleju, wtykając palec w otwór, w którym usunięto korek. Dolej oleju, jeśli poziom znajduje się poniżej dna otworu. Zrób to, wkładając dyszę zbiornika oleju przekładniowego do otworu i ściskając, aż płyn osiągnie właściwy poziom.
Wkręć korek z powrotem do otworu i dokręć kluczem zapadkowym w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Za pomocą szmatki zetrzyj wszelkie wycieki oleju z mechanizmu różnicowego.
wskazówka
- Większość mechanizmów różnicowych Forda jest smarowana na całe życie, a płyn nie musi być sprawdzany ani zmieniany.
ostrzeżenie
- Używaj tylko rodzaju sprzętu w swoim przewodniku. Różnica może zostać uszkodzona przez niewłaściwy rodzaj lub lepkość oleju przekładniowego. Ford wzywa do zastosowania syntetycznego oleju przekładniowego w tylnych dyferencjałach F150. Rodzaj oleju zastosowany w przednim dyferencjału w modelach z napędem na cztery koła może być inny niż w przypadku tylnej osi. Na przykład właściciele kierują wezwaniami F150 z 2002 r. Na syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 w tylnej osi, podczas gdy przednia oś wykorzystuje niesyntetyczny olej przekładniowy 4x4 75W-90.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Klucz zapadkowy
- szmata
- Olej przekładniowy
