Zawartość
Do roku 1978 Chrysler wyprodukował ponad 750 000 440 silników. Mopar wprowadził silnik 440 cali sześciennych w 1966 roku. Mopar oznacza Motor Parts Company i kiedyś wyprodukował wszystkie części dla Chryslera. Ludzie ogólnie uwielbiali silnik Mopar 440 ze względu na jego szybkie przyspieszenie przy niskich prędkościach i ponieważ miał moc do holowania dużych ładunków. Pomimo przejścia na bardziej ekonomiczne silniki w 1976 roku, silnik 440 cali sześciennych był oferowany jako opcja.
Historia 440
Silnik Mopar 440 był produkowany w latach 1966–1978. Silnik 440 cali sześciennych został wykończony silnikiem z podniesionym blokiem i miał 4,32 cala na 3,75 cala i był ostatnim z silników z podniesionym blokiem dla Chryslera. Silniki miały żeliwne bloki z żelaznymi głowami. Do 1971 roku silnik miał moc 375 koni mechanicznych przy 4700 obr./min. W tym samym czasie Chrysler wyprodukował 440 sześciopak, przyczepiając trzy dwubębnowe gaźniki Holley do silnika i był w stanie wyssać dodatkowe 15 koni mechanicznych o łącznej mocy 390. Następnie moc zaczęła zanikać w 1972 r. I te wersje ustały po embargu naftowym z 1973 r.
Gran Fury Wagon E85
Silnik był używany w policyjnych krążownikach w 1976 roku. 440 był dostępny tylko dla policji i niektórych obywateli, którzy wiedzieli, jak go zdobyć. To daje policji od 0 do 60 mil na godzinę w drugim rzędzie w wieku, w którym wydajność spadała. W 1976 roku Chrysler wypuścił pojazd policyjny E85, znany również jako Plymouth Gran Fury Wagon. E85 zastosował 440 V-8 o mocy 205 koni mechanicznych przy 4400 obr./min z momentem obrotowym 320 ft-lb przy 2000 obr./min.
E86 Gran Fury
Pojazd policyjny E86 i Gran Fury miały nieco większą moc przy 255 koni mechanicznych przy 4400 obr./min z momentem obrotowym 355 stóp-funtów przy 3200 obr./min. Gran Fury został wyposażony w czterolufowy gaźnik z podwójnym wydechem zapewniającym moc. Plymouth Gran Fury był popularny wśród policji, ponieważ był to przestronny czterodrzwiowy sedan z dużą ilością miejsca. Plymouth Gran Fury został zbudowany na ciele Chryslera. Samochód miał automatyczną skrzynię biegów i osiągnął 16 mil na galon w mieście i 23 mpg na autostradzie. Ten sedan był wyposażony w 117,5-calowy rozstaw osi, który był o 2,5 cala szerszy niż jego średniej wielkości edycja Fury. Dla niepolicyjnych pojazdów Gran Fury istniała luksusowa wersja salonu.
