Zawartość
Zapomnij o „Black” lub „AMG” - najważniejsze litery w historii Mercedesa to „SL”. Modele Mercedes SL - Sport Leicht - w większości ustanawiają punkt odniesienia dla Silver Arrow, a modele SL nadal stanowią podstawę najbardziej inspirujących samochodów sportowych. 1985 380 mógł być niesamowicie najszybszy w tej rasie, ale nie było wątpliwości, że utrzymywał latarkę do roadsterów z napędem z tyłu, na otwartym powietrzu, V-8 w erze w dużej mierze pozbawionej takich pojazdów.
historia
Samochód sportowy Mercedes SL wywodzi się z 1954 roku dzięki słynnemu Gullwing 300 SL. Nazwano go Gullwing ze względu na drzwi, które otwierały się w górę na ptaka rozkładającego skrzydła. 1985 380 SL był częścią trzeciej generacji samochodów sportowych serii SL produkowanych w latach 1972–1989. Pojemność skokowa silnika z serii SL z 3 litrów w 1954 r. Do 6 litrów w 2010 r.
Wygląd
380 SL był eleganckim, dwumiejscowym kabrioletem, który można wyposażyć w miękki blat lub hardtop. Prowadzenie 380 SL na zakrętach było ostre, ale było powolne od martwego punktu. Model 380 SL był większy i bardziej kwadratowy niż poprzednie modele serii SL z lat 1963–1971 i być może zbyt długo wisiał na swoim stylu przez 17 lat. Opierał się na 14-calowych felgach aluminiowych i był wyposażony w czterokołowe hamulce tarczowe. Został wprowadzony na rynek, aby konkurować z BMW serii 6 i Jaguarem. Towarzysz 380 SEK był wersją wyciętą.
rozmiar
380 SL miał 96,9-calowy rozstaw osi i mierzył 172,8 cala długości. Miał 51,2 cala wysokości i 70,5 cala szerokości. Jego 3600 funtów bez kierowcy. Jego pojemność zbiornika paliwa wynosiła 19,8 galona. Był także tak aerodynamiczny jak Hummer H2, z zabawnym współczynnikiem oporu 0,44. Promień skrętu wynosił 33,9 stopy, ale kierowcy byli bardzo wygodni dla graczy NBA z lat 80. XX wieku, z imponującą przestrzenią na nogi 42,2 cala.
Specyfikacja silnika
16-zaworowy silnik V-8 z wtryskiem paliwa 380 SL wyparł 3,839 cm3, czyli 233 cale sześcienne - z otworem 3,62 cala i skokiem 2,83 cala. Współczynnik kompresji był względnie wysoki 9,0 do 1 i dawał 155 koni mechanicznych przy 4750 obr./min i 196 funtów momentu obrotowego przy 2750 obr./min. Nawet według standardu z lat 80. 380 SL był postrzegany jako słabo rozwinięty - 5,0-litrowy Chevrolet Camaro by go zaniepokoił. reputacja silników z powodu awarii łańcucha rozrządu niewiele go znosiła.
wydajność
Wydajność była stosunkowo słaba w natychmiastowym przyspieszeniu, ale solidna na odległość. 380 SL może osiągnąć prędkość od 0 do 62 mil na godzinę w 9,8 do 10,2 sekundy przy całkowitej prędkości 134 z manualną skrzynią biegów; samochody z automatyczną skrzynią biegów były ograniczone do 127 mph. Jego rodzeństwo z serii SL zostało wyposażone w 5-litrowy silnik V-8 i osiągnęło doskonałe czasy od 0 do 62 mil na godzinę w ciągu 7,5 sekundy.
produkcja
Ogółem w latach 1980–185 wyprodukowano 53.200 380 egzemplarzy SL. Produkcja osiągnęła najwyższy poziom w 1983 r., Kiedy sprzedano 11 198 sztuk, ale do 1985 r. Sprzedaż spadła do zaledwie 8144 samochodów. Mimo to 380 SL był drugim najlepiej sprzedającym się modelem trzeciej generacji. 450 SL liczył 66 300 w okresie dziewięciu lat.
