Zawartość
Ciężarówki GMC z 1969 r. Kontynuowały linie marek C i K w różnych kategoriach ciężarówek oferowanych tradycyjnie. Z pewnymi dodatkami i zmianami w ofercie silników, modele ciężarówek można porównać do wcześniejszych modeli w połowie lat 60. XX wieku - z 1500, 2500 i 3500 oznaczającymi ton 1/2, ton ton 3/4 i 1- twoje modele ciężarówek. Skład z 1969 roku byłby ostatnim rokiem, w którym ciężarówki zostały wyprodukowane i zmienione.
Szczegóły dotyczące ciała
Podobnie do swojej siostrzanej marki Chevrolet, GMC kontynuowała tę samą przednią kratkę i znaczek marki z przodu ciężarówki. Reflektory stanowiły także kontynuację funkcji quad-light w porównaniu do bardziej podwójnego reflektora Chevy o bardziej konsumenckim stylu. Kolory nadwozia są wytwarzane w dwukolorowym wzorze w wyniku górnej i dolnej części bocznej. Te wybory kolorów są oferowane jako standard w pakiecie CST i jako uznaniowe w innych modelach. Trzy oferowane opcje obejmowały pakiet podstawowy 1500, Custom 1500 (CST) i Super Custom 1500. Konstrukcja nadwozia Astro oferuje znacznie większą powierzchnię kabiny, zwiększając przestrzeń pasażerską i przestrzeń do podróżowania i komfortu. Zwiększona powierzchnia okna poprawiła również widoczność kierowcy. Wnętrze zawierało miękką deskę rozdzielczą, funkcje ogrzewania i odszraniania, niższe położenie kierownicy oraz silnik wycieraczek przedniej szyby o podwójnej prędkości.
Szczegóły silnika
Ciężarówki GMC z 1969 roku zyskały nową ośmiocylindrową opcję z silnikiem o mocy 255 koni mechanicznych i pojemności 350 cali sześciennych w silniku o pojemności 5,7 litra. Pozostałe możliwości wyboru silnika obejmowały sześciocylindrowy model o pojemności 250 cali sześciennych o mocy 140 koni mechanicznych i ośmiocylindrowy model o pojemności 396 cali sześciennych o mocy 310 koni mechanicznych. Wybór paliwa obejmował zarówno silniki Diesla, jak i Diesla, w tym model sześciocylindrowy.
Hamowanie i skrzynia biegów
Modele z 1969 r. Obejmowały wprowadzenie hamulca nożnego uruchamianego nożnie w porównaniu ze starą wersją wersji obsługiwanej ręcznie. Standardowy pakiet dla ciężarówki został zbudowany z opcją manualnej trzech prędkości. Stamtąd konsumenci mogą wybrać większą przekładnię z ręczną zmianą biegów lub wybrać automatyczną skrzynię biegów. Wybory były ograniczone, w zależności od modelu silnika zainstalowanego w ciężarówce.
