Zawartość
Samochody dostawcze Ford były rozwiązaniem zarówno do celów komercyjnych, jak i rekreacyjnych. Ford, pojazd użytkowy, stanowi użyteczny pojazd do ciągnięcia ładunków. Jako pojazd rekreacyjny te samochody dostawcze można wyposażyć na kemping lub do jazdy w terenie.
modele
Samochody dostawcze Ford są znane jako złota seria E Econoline. Kupujący mogli wybrać furgonetkę, furgonetkę, okno furgonetki, pakiet autobusu szkolnego lub furgonetkę. Pojazdy dostawcze miały z jednej strony okna do wyświetlania towarów lub doświetlania przestrzeni roboczej w świetle dziennym. Modele zostały oznaczone jako E100, E200 lub E300 na podstawie zdolności przewozowej. Pasażerską wersją Forda Van z 1973 roku był Wagon Club. Był dostępny w wersjach dla pięciu pasażerów, ośmiu pasażerów lub 12 osób.
projekt
Samochody dostawcze Forda miały krótką maskę, która umożliwiała dostęp do silnika z przodu. Zgodnie z reklamą Forda Econoline z 1973 r. Oraz Książką danych dealerów Econoline dostępny był wybór bocznych drzwi przesuwnych lub wahliwych. Ford zastosował „kwadratową ściankę”, która jest mniej konkurencyjna niż konwencjonalna, dzięki czemu Econoline jest bardziej odpowiednia do wbudowanych półek i stołów warsztatowych. Econoline została zaprojektowana pod kątem zwrotności, z promieniem skrętu 40 stóp w modelach E100 i E200. Wersja z rozszerzonym rozstawem osi tego modelu miała promień skrętu 45,1 stopy. Club Wagon był dostępny w wersjach standardowej, niestandardowej i Chateau, każda ze stylem wewnętrznym i zewnętrznym. Samochody dostawcze z 1973 r. Zasadniczo nie uległy zmianie w porównaniu z dużym przeprojektowaniem w 1968 r. Samochody dostawcze Forda będą kontynuowane w tym szczególnym stylu, zanim zostaną ponownie zaprojektowane w 1975 r.
Wymiary i ładowność
Econoline i Club Wagon o standardowej długości miały rozstaw osi 105,5 cala i miały całkowitą długość 169,1 cala. Rozszerzona furgonetka oferowała rozstaw osi 123,5 cala i całkowitą długość 187,1 cala. Ford zażądał masy całkowitej pojazdu do 4325 funtów dla E100 z 1973 roku, 5250 funtów dla E200, 6050 funtów dla E300 i 6200 funtów dla rozszerzonego rozstawu osi E300. Samochody dostawcze można ulepszać o wytrzymałe osie, sprężyny i opony. Dzięki opcjonalnym ulepszeniom rozszerzony rozstaw osi E300 miał masę całkowitą pojazdu wynoszącą 8300 funtów. Wagon klubowy ma masę całkowitą pojazdu 7800 funtów.
Silniki i skrzynie biegów
Standardowym silnikiem w E73 E100, E200 i Wagon Club z 1973 roku był sześciocylindrowy silnik o pojemności 240 cali sześciennych. E300 został wyposażony w większą 300-calową sześciocylindrową elektrownię. Wszystkie samochody dostawcze można było zamówić z ośmiocylindrowym silnikiem Forda 302 cala sześciennego, najmocniejszym dostępnym w Econoline. Standardowa skrzynia biegów była manualną trzema prędkościami; dostępna również automatyczna skrzynia biegów Cruise-O-Matic.
Quadravan
Ciekawą konwersją na Ford Vans z 1973 roku był napęd na cztery koła. Pojazdy te, znane jako Quadravans, były wyposażone w wytrzymałą obudowę przedniej osi Dana 44, skrzynię rozdzielczą Dana Model 20 i większe hamulce. Te samochody dostawcze zostały zamówione przez dealera Forda, a następnie wysłane do Pathfinder Equipment Company w celu konwersji. Niektóre samochody dostawcze zostały dodatkowo zakwalifikowane do rywalizacji.
