Zawartość
Ford przeprojektowany na rok samochodowy 1937, a model został wprowadzony z wielką fanfarą, gdy Ford starał się odzyskać wiodącą pozycję w produkcji samochodów. To był pierwszy rok dla reflektorów przed przednimi błotnikami, a przednia brama miała pręty prowadzące do środkowego paska. Ford dodał również kombi do swojego składu; wersje standardowe i luksusowe były oferowane wszystkim modelom.
Napęd
Ford z 1937 r. Nadal stosował silnik V-8 Flathead, który został wprowadzony w 1934 r., I nadal był to najlepszy silnik produkowany masowo. Silnik miał 136 cali sześciennych lub 221 cali sześciennych i był dostępny we wszystkich modelach; był również używany w półtonowej furgonetce Forda. 221 wyłożył 85 koni mechanicznych, podczas gdy 136 miał 60 koni mechanicznych. Oba silniki napędzały samochody o rozstawie osi 112 cali. Większy silnik był znacznie bardziej popularny. We wszystkich Fordach z 1937 r. Zastosowano standardową trzybiegową skrzynię biegów, a standardowe opony miały wymiary 5,5 x 16 cali. Ford zmienił hamulce na system lin stalowych, który był skuteczny, ale opierał się użyciu.
wymiary
Ford z 1937 r. Miał zbiornik paliwa o pojemności 14 lub 16 galonów. Silniki - niezależnie od wielkości - miały cztery qts. oleju i 15 qts. chłodziwa. Pompa wody może być pompowana przez 45 galonów wody na minutę, a pompy zostały zmienione, aby ułatwić przepływ wody. Koszty wahały się od 529 USD za coupe z mniejszym silnikiem do 758 USD za pakiet Fordor Touring Deluxe Sedan z większym silnikiem. Fordor Sedan był najpopularniejszym pojazdem Forda, którego wyprodukowano prawie pół miliona. Samochód ważył 2696 funtów. Zważony kubek 2383. Całkowita długość samochodu została zmniejszona z 1936 do 182,5 cali do 179,5 cali. Wszystkie fordy były tej samej długości i zbudowane na tym samym podwoziu.
modele
Oferta Forda obejmowała trzyosobowe coupe, Tudor, Fordor, Cabriolet, Sedan Phaeton i Roadster. Pakiety standardowe i luksusowe były dostępne we wszystkich tych modelach. Pakiet Deluxe miał podwójne tylne światła, drewniane listwy okienne i deskę rozdzielczą, chromowaną osłonę, tylne podłokietniki, schowek na rękawiczki i zegar drzwi. Kabriolet był dostępny w kilku modelach, a kombi z drewnianymi bokami pochodziły z sedanów. Dodatkowo jako wyposażenie opcjonalne dostępne były grzejnik, radio, antena radiowa, zapalniczka i pokrowce na siedzenia.
