Zawartość
Wymiana wałka rozrządu w małym bloku silnika Chevrolet 350 to projekt, który wymaga metodycznego demontażu, kontroli i ponownego montażu wielu części silnika. Ponieważ wałek rozrządu i podnośniki są elementami wewnętrznymi, najpierw trzeba usunąć kilka części zewnętrznych, aby wykonać to zadanie. Ponadto przy ponownej instalacji części zamiennych należy zwrócić szczególną uwagę, aby silnik działał poprawnie po zakończeniu wymiany. W tym względzie pomocne jest czyste, zorganizowane miejsce do pracy.
Krok 1
Zabezpieczyć samochód za pomocą kół lub hamulca postojowego, aby nie mógł się poruszać podczas pracy nad nim / pod nim. Spuścić olej i płyn chłodzący silnik. Wyjmij wentylator chłodzący z chłodnicy. Należy pamiętać, że jeden z pojazdów z chłodnicą i przednią częścią silnika, chłodnica również zostanie zdjęta. Pozostaw co najmniej 24 cale przestrzeni, aby wałek rozrządu można było przesunąć do przodu od bloku silnika. Usuń wszystkie paski i akcesoria przymocowane z przodu silnika, aby można było zdjąć osłonę rozrządu. Może to obejmować wsporniki wspomagania układu kierowniczego, elektrycznego i klimatyzacji. Wyjmij pompę wodną. Po odkręceniu śruby harmonicznej wahadła, użyj ściągacza harmonicznej, aby zsunąć wahadło z pyska wału korbowego.
Krok 2
Odłączyć wszystkie węże i przewody próżniowe / elektryczne, aby można było usunąć dystrybutor i kolektor dolotowy / gaźnik. Wyjmij śrubę dystrybutora i unieś dystrybutor do góry i wyjmij z silnika. Zdemontować śruby kolektora dolotowego i podnieść kolektor dolotowy / węglowodan z silnika. Zdemontować śruby pokrywy i pokrywy. Poluzuj wszystkie śruby dwustronne wahacza i wyjmij popychacze (są trzy w silniku 350 V-8). Zdemontować śruby osłony rozrządu. Usuń kilka najważniejszych śrub olejowych i poluzuj śruby, aby można było usunąć przód oleju.
Krok 3
Zdemontować śruby koła łańcuchowego wałka rozrządu, a następnie zdemontować koło łańcuchowe, aby można było usunąć łańcuch rozrządu. Zamontować koło łańcuchowe wałka rozrządu. Wymontować podnośniki wałków rozrządu z silnika (u góry, z doliny podnośnika). Ostrożnie wysuń wałek rozrządu do przodu i wyjmij z bloku silnika. Pamiętaj o zrównoważeniu i podparciu ciężaru kamery na świecie.
Krok 4
Zamontować koło łańcuchowe wałka rozrządu na krzywce i nasmarować nową krzywkę. Postępuj zgodnie z procedurami smarowania instalacji producenta dla krzywek i podnośników, aby uniknąć uszkodzenia wałka rozrządu po ponownym uruchomieniu silnika. Ostrożnie wsuń wałek rozrządu do silnika, aż zostanie całkowicie wsunięty. Zdejmij koło łańcuchowe krzywki, aby można było zainstalować łańcuch rozrządu, upewniając się, że znaki rozrządu na obu zębatkach korby i ich najbliższym punkcie. Dokręcić śruby koła łańcuchowego krzywki z odpowiednią wartością momentu obrotowego. Włóż podnośniki do otworów podnośnika. Zamontować popychacze i wstępnie załadować zawór.
Zamontować ponownie osłonę rozrządu z nowymi uszczelkami i ponownie przymocować miskę olejową do dolnej części osłony rozrządu. Wymień wszystkie zewnętrzne elementy z przodu i tyłu silnika. Wymień wszystkie płyny silnikowe na właściwe poziomy. Po ponownym uruchomieniu niektóre płaskie popychacze wymagają pracy silnika przez 20 do 30 minut przy 2000 obr / min lub więcej, aby włamać się do wałka rozrządu. Uruchom ponownie silnik zgodnie z instrukcjami producenta krzywki.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Zapasowa krzywka i podnośniki
- Najwyższej jakości zestawy uszczelek rozrządu
- Narzędzia (w tym ściągacz mechanizmu rozrządu i wału korbowego)
- Misy do spuszczania płynu silnikowego
- Zapasowy olej silnikowy i płyn chłodzący
