Zawartość
Dział General Motors, Chevrolet, przedstawił swoją ciężarówkę S10 w 1982 roku. Dzięki S10, Chevy i Nissan mają ugruntowaną pozycję na rynku kompaktowych ciężarówek. Dzięki wygodnej kabinie i miękkiej jeździe S10 był sprzedawany przez Chevy jako pojazd rekreacyjny, a nie typowa ciężarówka do pracy. Produkcja S10 trwała do 2004 r., Kiedy to została zastąpiona przez Chevy Colorado, kompaktową i średniej wielkości ciężarówkę o większych wymiarach. Chevy S10 z 1985 roku był praktycznie niezmieniony od modelu z 1984 roku, z wyjątkiem nowej oferty silnika i kilku drobnych zmian zewnętrznych.
silnik
Ciężarówki Chevy S10 z napędem na cztery koła otrzymały nowy standardowy silnik na rok modelowy 1985: 2,5-litrowy, rzędowy piec górnozaworowy o mocy 92 koni mechanicznych, znany jako „Iron Duke”. S10s z napędem na dwa koła i na cztery koła był dwulitrowym, rzędowym silnikiem rzędowym o mocy 82 koni mechanicznych i 2,8-litrowym silnikiem V-6 z zaworem górnym o mocy 110 koni mechanicznych. Ponadto Chevy S10 miał opcję silnika Diesla zbudowanego w Isuzu. Był to 2,2-litrowy rzędowy piec wysokoprężny o mocy 62 koni mechanicznych. S10 z napędem na dwa koła miał EPA przebieg 20 mil na galon w mieście i 27 mpg na autostradzie.
Napęd
Pickup Chevy S10 z 1985 roku miał standardową czterobiegową manualną skrzynię biegów z opcją trzybiegowej automatycznej skrzyni biegów. Dostępna była pięciobiegowa manualna skrzynia biegów z czterocylindrowymi silnikami. S10 miał konwencjonalne podłokietniki i niezależne przednie zawieszenie wykonane z podwójnych ramion A i drążków skrętnych, a tylne zawieszenie na solidnej osi i półeliptycznych resorach piórowych. Opcjonalne sportowe zawieszenie było dostępne dla modeli z napędem na dwa koła i krótkim rozstawie osi. W ciężarówce zastosowano układ kierowniczy z obiegiem kulkowym, a także przednie i tylne hamulce bębnowe. Standardowe opony z radialną krzywką we wszystkich modelach S10.
Zewnętrzne i wewnętrzne
Zmiany w nadwoziu Chevy S10 obejmowały nowe znaczki błotników i przeprojektowaną tylną klapę, z nazwą „Chevrolet” na boku. Standardowy model kabiny S10 oferowany był z rozstawem osi 108,3 cala lub 117,9 cala. Dostępna była również wersja z przedłużoną kabiną i rozstawem osi 122,9 cala. Krzywka S10 w opcjonalnym wykończeniu Tahoe, najwyższej klasy pakiet, który obejmuje kompletny system skrajni i fotele kubełkowe. Jako opcja oferowana była również farba dwukolorowa.
